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智能互联网汽车标杆 荣威RX3跨界试驾

郑群 2018-02-08

时代变迁,带来信息科技高速发展,互联网浪潮不仅改变人们生活方式,也为诸多行业结构转型升级提供强大驱动力。在竞争日益激烈的汽车行业,万物互联大潮已开始重塑格局,在这场变革中,顺势而上的被称之为先驱者-上汽荣威。

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  上汽荣威以互联网汽车全自主品牌领跑行业,2016年与阿里联手打造的互联网汽车荣威RX5为其中的佼佼者。这款搭载YunOS操作系统的全球首款互联网汽车是由马云投资100亿与上汽合作开发的产品,被冠以“自主品牌SUV黑马”的汽车,在马爸爸的光环下,2017全年累计销量近24万辆,成为当年网红爆款,率先引发了智能互联汽车领域的风潮。
  而今天我们要介绍这款就是一款同样来自自主品牌荣威的RX3

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  荣威RX3家族化的前脸辨识度极高,镀络装饰和飞云大灯想接。第一条装饰成为大灯上方边缘,第二条远近光灯模组与转向灯的分割线,最底下一条装饰则化身LED日间行车灯,设计更加一体化,雾灯安装在单独黑色模组中,下方边缘依旧为镀络装饰。

  整个前脸使用了大量镀络条带,直观感受是年轻、动感又不失严肃。

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  细看飞云大灯,内部分界部分与镀络格栅想接,一气呵成。整个灯组好比汽车的“眼睛”,最上方的装饰和日间行车灯是睫毛,圆形主光源好比瞳孔,通透灵动。

  RX3全系标配LED日间行车灯,别看配置不起眼,但在同价位SUV中并不多见,可以说是相当良心。

  主光源为同价位车型中常见的卤素灯泡,即使试驾的顶配版也是如此,稍微有些遗憾。

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  后视镜带有转向灯,支持电动调节,看上去比较高档。高配车型还带有自动防眩目和加热功能,用起来省心,尤其是自动防眩目功能,晚上再也不怕被后方远光灯闪瞎。

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  尺寸方面,RX3三围4408*1804*1651mm,轴距2625mm,比RX5整整小一圈,显然是为了区分。

  单看数据,如此全方位的的缩小,让其在同价位SUV对比中不占优势,好在数据变小对真实使用空间影响不大(再怎么说也是SUV,空间部分是两厢车没法比的)。

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  车尾部分,家族化的内切燕尾设计,圆润饱满,中间镀络装饰条横跨车尾,与倒车灯相连,与车头设计相呼应。全系标配有车顶行李架,兼顾城市通勤与家庭出游。

  底部三点倒车雷达为全系标配,倒车影像则是除了最低配外,新手上路多一份保障。

右侧RX3 18T,按照荣威命名习惯,18T对应的是1.3T排量。

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  光幕尾灯依然是RX5继承而来,不过稍有不同的闪电造型灵感来源于电吉他,造型流畅犀利。

  整体来看,荣威RX3继承了RX5律动设计元素,少了些科技感,简洁流畅,增加了运动气息,定位更年轻。

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内饰

  试驾车为黑色内饰,优雅大气。中控使用8英寸大屏,搭载互联网智能操作系统2.0,支持语音操控,是操控汽车的中枢。上方硬塑料,侧面皮革+缝线的组合已经是同级车的标配。

  空调出风口、屏幕边框、仪表盘边框都有银色条带装点,让黑色内饰不会显得太沉闷。

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  RX3方向盘与RX5一致,皮质、三幅设计,带有多功能按键。其中右下角配备语音识别按键,是互联网汽车一大特色,一会会详细介绍。

  键盘手感中规中矩,电动助力会根据速度调整,高速时方向盘会变硬,提升安全性。

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  仪表盘则比较传统,最高速220km/h,转速红区6k5-8k,中间是3.5英寸液晶屏,能显示车辆各种状况。

  油量表在左侧,通过9个灯点显示,个人觉得不如指针直观,需要一段时间适应。

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  电子手刹和自动驻车是高配特有,电子手刹好处是用起来省力,适合妹子,而且占用空间小。不足是有延迟,没有拉起放下的回馈感,老司机不习惯。电子手刹不是什么新科技,但一直是见仁见智的功能。

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  前排有两个隐藏空间,一是档杆前面有一个按压式的盖子,隐藏了两个USB充电口和12V电源。这里有两个小问题,一是在中控附近没有储物区,手机充电的时候智能放到杯架上。另外12V电源在右侧,驾驶员点烟的话,有些不便。

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  另一个是杯架,这个杯架没什么特别的,可以放置两瓶水,也可以用来装手机。

两个隐藏设计算是前排内饰的小彩蛋,好玩美观但实用性并不大。

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图片来自官网

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  再来看驾驶席上方,全景天窗是大家最喜欢的设计之一,RX3配备超大全景在意料之中。天窗总面积达到1342mm*850mm,可开启面积1.14平方米,尽情去赏月观景吧。

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  另外前排遮阳板自带化妆镜和自动补光灯,而且是主副驾驶席都有,显然是对年轻人尤其是妹子的出行需求有深入了解。

  RX3的内饰做的中规中矩,简单不张扬,符合年轻人的审美。

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空间

  宽敞空间是SUV车型的一大卖点,即使是紧凑型SUV的RX3,175cm的编辑坐进去还是绰绰有余。前排头顶空间一拳多,进出不用担心撞到头。

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  后排头顶空间4指,腿部空间接近两拳,完全能伸展的开,乘坐空间相当满意。座椅为皮质,前排带有加热功能,主驾驶支持电动调节,包裹性一般,对得起该车的售价。

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  后排放倒后容积达到1474L,应付短途出行和家庭日常采购完全够用。

  空间方面,宽敞的坐席和大号后备箱,无论是日常通勤还是家庭出行都不在话下。

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  动力方面,RX3有1.6L自吸和1.3T涡轮增压两个型号,试驾车为1.3T,最大功率163Ps/12kW,扭矩230N·m,与之搭配的是爱信6AT变速箱,起步加速时反馈够快,档位切换平顺,在限速区间内超车澎湃有力,变速箱与发动机相当契合。

  另外在1.6L自动旗舰版和互联网智享版上,搭载的是爱信CVT变速箱,因采用8档模拟变速,传动效率高达88%,速宽比上一代增加8%而得美称“888”。比传统日系车型更加的省油,符合年轻一代购车群体口味,也让荣威RX3一上市销量就遥遥领先。

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互联网智能操作系统2.0

  荣威RX3搭载互联网智能操作系统2.0,你可以把汽车看作是一款大号的娱乐智能硬件,个性导航、美食推荐、在线娱乐、组队社交无所不能,来看一段简单演示视频。

  有没有化身Siri的感觉,当然互联网系统不只是打开个天窗、做个导航那么简单。


  除了能联网,还能共享汽车WiFi或者在线下歌,不过流量价格不便宜(30元/1G),停留在两年前的水平。

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  除了娱乐、还能作为汽车检测工具,汽车健康状况一目了然,预约保养也轻轻松松。

此外还支持汽车组队,车主组队之后能够共享位置,语音通话,路线分享,几辆车组起队来自驾游方便多了。

  另一个功能旅途,打开之后系统会自动推荐多个景点路线、行程、未来甚至可以用手机去预定酒店,购买门票,省去了规划路线和各种准备,实现了说走就走。

  最重要的是,系统支持迭代升级,也就是未来玩法有无限可能性。

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  短暂的试驾并没有发挥该车的全部能力,能感受到的是这是一款诚意满满的作品。外观内饰设计显得简约大气,符合年轻人审美。车座空间和后备箱空间充裕,达到对SUV的期待。动力参数抢眼,实际表现也说得过去。

  其搭载的互联网智能操作系统2.0是一大亮点,他基于语音识别和阿里旅游服务,让汽车变得无比智能,有了RX3,说走就走的旅行更进一步。

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